Mudry CAP.10B
Aircraft of the Aéronavale
Entwicklung
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Versionen
Operational history
Einsatzgeschichte
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Zwischen Januar und Juni 1979 wurden die Maschinen mit den Nummern 107-112 nach Saint Raphael geliefert - im Juni 1979 wurden sie im Ausbildungsbetrieb eingesetzt. Innerhalb eines viermonatigen Grundkurses erhält jeder Schüler 19 Schulungsflüge von je einer Flugstunde. 1984 lebte die historische Bezeichnung 51S wieder auf, und die Flieger-Schulungseinheit wurde nach Rochefort/Soubise verlegt. Die erfolgreichen Flugschüler werden anschliessend bei der Luftwaffe auf der Epsilon ausgebildet, bevor sie für die Einsatzausbildung zur Marine zurückkehren.
Zeichnungen
| Specifications |
CAP.10B |
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Wingspan |
Spannweite |
8.06 m |
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Length |
Länge |
7.16 m |
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Height |
Höhe |
2.55 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
10.55 m² |
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Engine |
Motor |
1× Lycoming AEI0-360-B2F 4-cylinder opposite, air cooled, injection, 180 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
270 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
540 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
830 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
? |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
5'500m |
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Range |
Reichweite |
1'000 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
| Capacity | Zuladung | Crew 1, 1 passengers |
| Mudry Cap 10 | ||
| Cap 10 | 107 - 112 | 6 |
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Total |
6 |
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