Sud-Ouest SO.94 / 95 Corse
Aircraft of the Aéronavale
Entwicklung
The Sud-Ouest Corse was a French mail and passenger transport aircraft, built by SNCASO. The Corse began as the S.O.90 Cassiopée, a nine-passenger aircraft. The S.O.93 Corse and S.O.94 Corse II prototypes were developed as the S.O.95 Corse III. The aircraft was a cantilever mid-wing monoplane, powered by two Renault 12S engines with a retractable conventional landing gear. Seating up to 13 passengers, the seats could be quickly removed in order to carry more cargo. Intended to serve Air France, it failed their aircraft requirements. 60 aircraft were built for Aeronavale, and a small number for other overseas airlines.
Die Sud-Ouest Corse war ein französisches Post- und Transportflugzeug, gebaut von SNCASO. Die Corse begann als S.O.90 Cassiopée, ein Flugzeug für neun Passagieren. Die Prototypen S.O.93 Corse und S.O.94 Corse II wurden als S.O.95 Corse III entwickelt. Das Flugzeug war ein freitra-gender Mitteldecker, der von zwei Renault 12S-Motoren mit einem einziehbaren konventionellen Fahrwerk angetrieben wurde. Mit Platz für bis zu 13 Passagiere konnten die Sitze schnell entfernt werden, um Fracht zu transportieren. Es sollte Air France dienen, verfehlte jedoch ihre Anforderungen. 60 Flugzeuge wurden für Aeronavale und eine kleine Anzahl für andere ausländische Fluggesell-schaften gebaut.
Versionen
S.O.94R
Radar training conversion of S.O.94. 15 built.
S.O.94R
Umbau des Radartrainings von S.O.94. 15 gebaut.
S.O.95M
13 passenger version with tail-wheel undercarriage, all 45 built
S.O.95M
13-Personen-Version mit Spornrad-fahrwerk, alle 45 gebaut
Operational history
Einsatzgeschichte
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Die SO.94 war eine Weiterentwicklung der SO.90 Bayonne und flog erstmals am 6. März 1947. Es folgten 15 Serienflugzeuge, bei denen es sich in der Mehrzahl um SO.94R Radartrainer für die 56S handelte. Es wurden aber auch einige SO.94M Transportflugzeuge in Dienst gestellt, davon einige bei der 10S in Saint Raphael für Erprobungsflüge. Die SO.95M flog am 17. Juli 1947 erstmalig und hatte ähnliche Aufgaben wie die SO.94M und SO.94R zu erfüllen. 1949 waren insgesamt 45 Maschinen geliefert, von denen einige als zwölfsitziges Verkehrsflugzeug erprobt wurden, bevor sie zur Marine stiessen. Diese Flugzeuge dienten auch bei der 56S (SO.94R) und 2S in Lann-Bihoue, bei der 4S in Lartigue, 11S in Les Mureaux. 31S in Le Bourget, 50S „Ecole Navale“ in Lanveoc, 59S in Hyeres bei der „Section de Liaison d“Algier“ in Maison Blanche sowie bei der Verbindungsgruppe in Lanveoc. Die Ausmusterung fand zwischen 1962 und 1965 statt.
Zeichnungen
| Specifications | SO.95M | |
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Wingspan |
Spannweite |
17.90 m |
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Length |
Länge |
12.35 m |
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Height |
Höhe |
4.29 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
37.60 m2 |
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Engine |
Motor |
2 × Renault 12S-02 V-12 inverted air-cooled piston engines, 580 hp each |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
355 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
3,930 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
5,605 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
6.500 m |
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Range |
Reichweite |
1,300 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
| Sud-Ouest SO.94/95 Corse | ||
| SO.94R | 1 - 15 | 15 |
| SO.95M | 1 - 45 | 45 |
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Total |
60 |
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