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Kyūshū K11W

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"White Chrysanthemum"

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Aircraft of the Imperial Japanese Navy Air Service

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Development

Entwicklung

The Kyūshū K11W Shiragiku made by the Kyūshū Aircraft Company, was a land-based bombing trainer aircraft which served in the Imperial Japanese Navy Air Service a replacement for the Mitsubishi K3M in the latter years of World War II. It was designed to train crews in bombing, navigation, and communication, as well as navigation techniques. 
The trainee pilot and radio operator-gunner were housed in the upper cockpit, while the student navigator and bombardier sat in the lower cockpit with the instructor.

A total of 798 K11Ws were manufactured, including a small number of K11W2 ASW and transport aircraft alongside the K11W1 trainer variant. 

Die Kyūshū K11W Shiragiku der Kyūshū Aircraft Company war ein landgestütztes Bomben-trainerflugzeug, das in den letzten Jahren des Zweiten Weltkriegs der kaiserlichen japanischen Marineflugdienst als Ersatz für den Mitsubishi K3M diente. Sie wurde entwickelt, um Besatzungen für Bombenangriffe, Navigation und Kommunikation sowie in Navigationstechniken zu schulen.
 

Der angehende Pilot und der Funker-Schütze waren im oberen Cockpit untergebracht, während der Studentennavigator und der Bombenschütze mit dem Ausbilder im unteren Cockpit saßen. Insgesamt wurden 798 K11W hergestellt, darunter eine kleine Anzahl von K11W2 ASW und Transportflugzeugen neben der K11W1-Trainer-variante.

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Variants

Versionen

 

K11W1

The basic bomber crew trainer, of all-metal construction with fabric-covered control surfaces

K11W1

Der Basis Trainer der Bombercrew in Ganzmetallkonstruktion mit stoffbezogenen Steuerflächen
 

K11W2

Anti-submarine warfare and transport version of all-wood construction  

K11W2

U-Boot-Abwehr- und Transportversion in Holzkonstruktion
 

Q3W1
Nankai 

Dedicated Anti-submarine warfare aircraft based on the K11W. 1 built.

Q3W1
Nankai 

 Spezielle U-Boot-Jagdversion basierend auf der K11W. 1 gebaut.
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Operational history

Einsatzgeschichte

 

The aircraft went into service in the summer of 1943 and remained in production until August 1945.

These aircraft were also used in kamikaze mission during the last stages of the Pacific War.

Das Flugzeug wurde im Sommer 1943 in Dienst gestellt und blieb bis August 1945 in Produktion. Diese Flugzeuge wurden in den letzten Phase des Pazifikkrieges auch in Kamikaze-Missionen einge-setzt.

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Drawings

Zeichnungen

 

 

 

 
 

Prototype

Shanghai Kokutai

 
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Specifications

Technische Daten

Specifications K11W1

Wingspan

Spannweite

14.98 m

Length

Länge

10.24 m

Height

Höhe

3.93 m

Wing area

Flügelfläche

30.50 m2

Engine

Motor

1 × Hitachi GK2B Amakaze 21 9-cylinder air-cooled radial piston engine, 515 hp

Maximum speed

Höchstgeschwindigkeit

230 km/h

Empty weight

Leergewicht

1,677 kg

Loaded weight

Startgewicht

2,640 kg

Climb Rate

Steigrate

?

Service ceiling

Gipfelhöhe

5,620 m

Range

Reichweite

1,760 km

Armament

Bewaffnung

1 × 7.7 mm rear-firing machine gun
60 kg of bombs on training role, or  250 kg bomb on kamikaze missions


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last update 11. March 2021

written 11. March 2021

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