Chronik der Ereignisse des Falkland-Konfliktes
In dieser Chronik sind nur die unmittelbar mit der Vorgeschichte der Operationen 1982 zusammenhängenden politischen und militärischen Vorgänge verzeichnet. Ferner sind die militärischen Massnahmen und Operationen verzeichnet, die seit Mitte März 1982 bis Mitte Juni 1982 mit den Operationen im Zusammenhang standen. Die einzelnen Schritte in den diplomatischen Verhandlungen sind hier nur stichwortartig aufgenommen.
Der amerikanische Chief of Naval Operations, Admiral Thomas Hayward, zu einem seit längerer Zeit geplanten Besuch in Buenos Aires. Präsident Reagan versucht in einem einstündigen Telefongespräch vergeblich, Präsident Galtieri zu einer Aufgabe der Landungsabsicht zu bewegen. Aussenminister Haig fordert in einem Telefongespräch den argentinischen Botschafter in Washington, Roca, auf, die Invasionsstreitkräfte zurückzurufen, und bietet amerikanische Vermittlung an.
Bei einem Treffen der Junta-Mitglieder und des Militär-Komitees im Luftwaffen-Hauptquartier berichtet der Chef des gemeinsamen Generalstabes, Admiral Suarez dei Cerro, über die Lage. Es wird beschlossen, die laufenden Operationen am 2. April durchzuführen.
Auf Verlangen des britischen Botschafters, Sir Anthony Parsons, wird der UN-Sicherheitsrat einberufen. Sein Präsident, der zairische Delegierte Kamanda wa Kamanda, fordert beide Seiten zur Zurückhaltung auf.
Der Transporter ARA Bahia Paraiso und die Korvette ARA Guerrico erhalten Befehl, ihre eingeschifften Marine-Infanterie-Kontingente in der Stromness-Bucht auf Südgeorgien zu landen.
Der Kommandeur der britischen Marine-Infanterie-Einheit auf den Falklandinseln, Major Michael Norman, verteilt seine 67 Soldaten auf Verteidigungs-Positionen, um der argentinischen Landung hinhaltenden Widerstand zu leisten.
Das britische Atom-U-Boot HMS Splendid läuft von Faslane in den Südatlantik aus. In der Nacht zum 2. 4. beschliesst der Krisenstab der britischen Regierung, Admiral Woodward den Befehl zum Abbruch des Manövers „Spring Train“ und zur Versammlung einer Task Force zu geben.
Am Abend um 21.15 Uhr setzt der argentinische Zerstörer ARA Santisima Trinidad mit Schlauchbooten 80 Mann einer amphibischen Kommando-Einheit der Marine-Infanterie bei Cape Henriette ab. Sie sollen nach etwa 10 km Fussmarsch von Westen her die britischen Marine-Infanteristen in ihren Unterkünften möglichst kampflos ausschalten.
Im
Sicherheitsrat der UN wird die Resolution 502 eingebracht, welche
Argentinien auffordert, seine Truppen unverzüglich von den
Falkland/Falkland-Inseln-Inseln abzuziehen. Der argentinische Botschafter
Roca erbittet einen 24stündigen Aufschub, um dem Aussenminister Costa
Mendez ein persönliches Erscheinen vor dem Sicherheitsrat zu ermöglichen.
Die Zeit nutzt der britische Botschafter Parsons unter den Mitgliedern des
Sicherheitsrates eine Mehrheit für die Annahme der Resolution 502 zu
sichern.
Am Abend wird in London aus dem Krisenstab ein War Cabinet gebildet. Das operative Hauptquartier in Northwood weist Admiral Woodward an, mit einer aus den einsatzbereiten Schiffen des Manövers „Spring Train“ gebildeten Task Force auf Südkurs nach Ascension zu gehen. Nach der Versorgung aus
dem Flottentanker RFA Blue Rover geht Admiral Woodward auf dem Lenkwaffen-Zerstörer HMS Anrtim mit den Zerstörern HMS Coventry, HMS Glasgow, HMS Sheffield und den Fregatten HMS Brilliant, HMS Arrow und HMS Plymouth auf Südkurs. Die übrigen „Spring Train“-Schiffe kehren zur Neuausrüstung nach England zurück.
Argentinische Landung auf Falkland bei Port Stanley:
02.00 Uhr: Das U-Boot ARA Santa Fe setzt 10 Mann einer amphibischen Tauchergruppe der Marine-Infanterie ab, welche die Landungsstrände für die Schiffe markieren sollen.
05.00-05.30 Uhr: Die 80 Marine-Infanteristen der ARA Santisima Trinidad erreichen in zwei Gruppen die leeren Moody Barracks und das Gouverneurs-Haus, wo sie auf Widerstand stossen. Korv. - Kapt. Edgardo Giachino, der einzige Tote der Operation, fällt.
05.15 Uhr: Das Landungsschiff ARA Cabo San Antonio läuft ein, eskortiert von dem Zerstörer ARA Herculess und der Korvette ARA Drummond.
06.15 Uhr: Die ARA Cabo San Antonio läuft in der York-Bay auf Strand und beginnt, ihre eingeschifften Truppen (350 Mann 2. Marine-Infanterie-Batl., 250 Mann vom 1. Marine-Infanterie-Batl. und vom Marine-Artillerie-Batl. mit 16 LVTP's unter Führung von Konteradmiral der MI Carlos Busser) zu landen. Ausserdem werden, z. T. mit Hubschraubern von der ARA Almirante Irizar, 279 Mann der Armee und Luftwaffe, darunter die C-Kompanie des Infanterie-Reg. 25, gelandet.
07.30 Uhr: Die ARA Hercules übernimmt die Flugleitung für Port Stanley.
08.30 Uhr: Das erste C-130-Hercules-Transportflugzeug der argentinischen Luftwaffe landet in Port Stanley, weitere folgen.
09.15 Uhr: Gouverneur Hunt befiehlt die Einstellung des aussichtslosen Widerstandes und kapituliert vor dem Commandante dei Teatro de Operaciones Falkland-Inseln (TOM), Generalmajor Osvaldo J. Garcfa.
18.00 Uhr: Gouverneur Hunt und seine Familie werden, ebenso wie anschliessend die gefangenen Marines, ausgeflogen und nach Montevideo gebracht.
Auf die Nachricht von der Besetzung der Falkland-Inseln lässt der in Port Leith von der ARA Bahia Paradiso zurückgelassene Kptl.. Astiz dort eine argentinische Flagge hissen. Wegen der Wetterlage müssen die ARA Bahia Paradiso und die ARA Guerrico ihre Landung in Grytviken um 24 Stunden verschieben.
Der UN-Sicherheitsrat beschliesst mit den Stimmen Grossbritanniens, der USA, Frankreichs, Irlands, lapans, Jordaniens, Togos, Zaires, Ugandas und Guayanas bei einer Gegenstimme von Panama und der Enthaltung der UdSSR, Chinas, Polens und Spaniens die Resolution 502.
Bei einer Sitzung des britischen Unterhauses findet sich die Regierung einer scharfen Kritik ausgesetzt. Aussenminister Lord Carrington, Staatsminister Luce und Lordsiegelbewahrer Atkins entschliessen sich zum Rücktritt, den Premierministerin Thatcher am 4.4.1982 annehmen muss, während das Rücktrittsgesuch von Verteidigungsminister lohn Nott abgelehnt wird. Neuer Aussenminister wird Francis Pym.
Präsident Galtieri hält von dem Balkon der Casa Rosada an eine grosse begeisterte Menschenmenge auf der Plaza dei Mayo eine erste Ansprache. Argentinische Landung auf Südgeorgien:
Gegen Mittag laufen der Transporter ARA Bahia Paradiso und die Korvette ARA Guerrico in die Bucht von Grytviken ein, nachdem Kptlt. Astiz von Port Leith aus per Rundfunk die britischen Marine-Infanteristen in Grytviken zur Kapitulation aufgefordert hat. Führung der argentinischen Operation durch den Chef des Stabes der antarktischen Marinegruppe, Kapitän zur See C. Trombeta.
Um 12.00 Uhr wird durch einen Puma-Hubschrauber von der ARA Bahia Paradiso ein erstes Kontingent von 12 Mann des 1. Marine-Infanterie-Batl. gelandet. Beim zweiten Flug des Hubschraubers eröffnen die 22 brit. Marine-Infanteristen unter Lt. Keith Mills das Feuer und treffen den Hubschrauber (2 Tote), der notlanden muss. Ein Alouette-Hubschrauber landet weitere Truppen und versucht, das Unterstützungsfeuer der Korvette ARA Guerrico, die in den Hafen einläuft, zu leiten. Die Korvette wird dabei von einem Panzerabwehr-Lenkwaffen AS-12 getroffen (1 Toter) und leicht beschädigt, so dass sie auslaufen muss, nach Beschädigung des Alouette-Hubschraubers werden die 40 auf der ARA Guerrico eingeschifften Marine-Infanteristen mit Booten gelandet. Lt. Keith Mills entschliesst sich zur Kapitulation
Das Eispatrouillenschiff HMS Endurance beobachtet mit Wasp-Hubschraubern die Operationen der Argentinier und weicht den überlegenen argentinischen Schiffen aus.
Beginn des Transports argentinischer Heeres-Truppenteile auf dem Luftweg von Basen auf dem Festland nach Port Stanley auf den Falkland-Inseln. Die Flüge finden vom 2.4. - 30.4.1982 weitgehend tags statt. Die argentinische Luftwaffe befördert in dieser Zeit unter Führung der I Brigada Aerea mit ihren 6 C-130H Hercules sowie einigen Learjet verschiedener Muster, Fokker F-28 und lA-50 Guarani II, davon einige mit Zivilpiloten, insgesamt 9’729 Personen und 5 442 Tonnen Material. Die Transportflugzeuge der Marine-Luftwaffe transportieren mit L-188 Electra und F-28-Flugzeugen 1’500 Personen und 500 Tonnen Material.
Vom argentinischen Flugzeugträger ARA Veinticinco de Mayo werden 2 S-2-Trakker-U-Jagd- und Aufklärungsflugzeuge nach Port Stanley verlegt, um von hier aus Aufklärung zu fliegen. Sie werden am 13. 4.1982 abgezogen.
Beginn der Überführung von argentinischen Truppen nach Darwin, Goose Green und Fox Bay.
Britisches VC-l0 Verkehrsflugzeug bringt den Gouverneur Hunt von Montevideo nach Grossbritannien zurück.
Der von der amerikanischen Luftwaffe verwendete britische Luftstützpunkt RAF Wideawake auf der britischen SüdatlantikInsel Ascension wird wieder Grossbritannien zur Nutzung überlassen. Die ersten Flüge von RAF-Transportflugzeugen C-130 Hercules nach Ascension.
Das britische Kabinett genehmigt Pläne zur Requirierung von Handelsschiffen und zur Charterung anderer Schiffe. Diese TUFT(taken up from trade)-Schiffe werden auf britischen Werften kurzfristig für den Einsatz hergerichtet, erhalten z. T. Einrichtungen zum RAS (replenishment at sea) sowie Landedecks für Hubschrauber und zusätzliche Nachrichtenmittel und Unterbringungseinrichtungen für Personal.
Britisches Atom-U-Boot HMS Conqueror von Faslane in den Südatlantik ausgelaufen.
Die argentinische Marine-Luftwaffe verlegt 4 Aermacchi MB-339A Jet-Schulflugzeuge der 1a Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque nach Port Stanley. Ihnen folgen später T-34-Mentor-Schulflugzeuge der 4a Escuadrilla.
Der in New York eingetroffene argentinische Aussenminister sucht die Unterstützung der Staaten der Organisation amerikanischer Staaten (OAS) zu erreichen.
Von Portsmouth läuft die Task Force 317 mit den Flugzeugträgern HMS Hermes und HMS Invincible und den Fregatten HMS Broadsword, HMS Alacrity und HMS Yarmouth zur Operation „Corporate“, der Wiederbesetzung der Falklandinseln und Südgeorgiens, aus. Der Verband wird durch den Flottenversorger RFA Olmeoa begleitet. Die HMS Hermes hat 12 Sea Harrier, V/STOL-Jäger der Staffeln 800 und 899, sowie 22 Sea King-Hubschrauber der Staffeln 846, 826 und 706 an Bord, die HMS Invincible 8 Sea Harrier der Staffeln 800 und 899 und 10 Sea King der Staffel 820.
Der britische Nachschubtanker RFA Brambleleaf wird aus dem Golf von Oman in den Südatlantik beordert, um den von „Spring Train“ kommenden Versorger RFA Tidespring aufzufüllen.
Das argentinische Militär-Komitee entschliesst sich zu einer Änderung der Strategie. Der Abzug der amphibischen Landungstruppen soll planmässig durchgeführt werden, doch sollen sie durch starke Heeresverbände des V. Armeekorps unter dem Kommando von Generalmajor Garcfa ersetzt werden, die überwiegend im Lufttransport herangeführt werden sollen, während das Material an Bord von Schiffen überführt wird. Dafür werden die Marine-Transporter ARA Bahia Paradiso, ARA Isla de lose Estados, der Eisbrecher ARA Almirante Irizar sowie die Handelsschiffe Rio Carcarana und Formosa bereitgestellt.
Die Europäische Gemeinschaft erklärt ein Embargo für den Export von Waffen nach Argentinien, das vorerst bis zum 17.5.1982 befristet ist und am 7.4.1982 in Kraft tritt.
Der amerikanische Aussenminister Haig bietet beiden Parteien seine Dienste als Vermittler an.
Chile verschiebt angesichts des Konfliktes Teile seiner Streitkräfte nach Süden. Peru bietet Argentinien aus seinem Bestand Mirage-Kampfflugzeuge an, die zwar geliefert werden, aber nicht mehr zum Einsatz kommen.
Die UdSSR bietet Argentinien Unterstützung an, die jedoch von Argentinien abgelehnt wird.
Der britische Versorger RFA Fort Austin trifft in Ascension ein. Von Grossbritannien laufen das Landungsschiff HMS Fearless, das Landungsschiff RFA Sir Geraint sowie der Versorger RFA Resource aus, eingeschifft sind Teile des 45th Commando der Royal Marines.
Der US-Präsident Reagan stimmt einer Vermittlungs-Mission des Aussenministers Haig zu.
Die britische Regierung erklärt ein Gebiet von 200 sm um die Falklandinseln zur Kriegszone, in der argentinische Schiffe und Flugzeuge vom 11.4..1982 / 23.00 Uhr ab als feindlich betrachtet werden.
Das argentinische Militär-Komitee ernennt Vizeadmiral Juan Lose Lombardo zum Kommandanten des Teatro de Operaciones deI Atlàntico Sur (TOAS). Ab 8. 4. fungieren als sein Stabschef Konteradmiral Alberto Padilla, als Befehlshaber der Teilstreitkräfte Brig. Gen. l. C. Ruiz (Heer), Konteradmiral G. O. Alllara (Marine) und Gen.-Maj. A. C. Weber (Luftwaffe).
Als Militärgouverneur der Falkland-Inseln wird Brig. Gen. Mario Benjamin Menendez eingesetzt.
Die an der Landung auf den Falkland-Inseln beteiligten argentinischen Task Forces 20 und 40 laufen wieder in ihre Basen ein. Beginn der Ablösung des 2. Marine-Infanterie-Batl. durch das 5. Marine-Infanterie-Batl. sowie Heerestruppen. Neben dem Lufttransport werden die Handelsschiffe Rio Carcarana und Formosa, das Landungsschiff ARA Cabo San Antonio und der Transporter ARA Isla de los Estaoos eingesetzt.
Von Plymouth laufen die britischen Landungsschiffe RFA Sir Percivale, RFA Sir Lancelot, Sir Galahad zusammen mit dem Versorger RFA Stromness mit je 300-350 Mann Marine-Infanterie und je 3 Gazelle-Hubschraubern an Bord aus.
Vereidigung von Gen. Menendez als Gouverneur der Falkland-Inseln in dem in Puerto Argentino umbenannten Port Stanley.
US-Aussenminister Haig trifft in London ein und beginnt seine Vermittlungs-Mission mit 18stündigen Verhandlungen mit Premierministerin Thatcher, Aussenminister Pym, z. T. in Anwesenheit von Verteidigungsminister Nott und dem Chef des Verteidigungsstabes, Admiral Sir Terence Lewin. Vorschlag: Abzug der beiderseitigen Truppen, Einrichtung einer Interimsverwaltung, Vorbereitung einer langfristigen Lösung. Zurückhaltende Aufnahme in London.
In der Nacht zum 9. 4.1982 treffen vom Festland aus die argentinischen Einheiten, Landungsschiff ARA Cabo San Antonio, Transporter ARA Bahia Buen Suceso, ARA Isla de Los Estraoos, Handelsschiffe Formosa, Rio Carcarana sowie die Küstenwachboote ARA Rio Iguazu und ARA Islas Falkland-Inseln mit Material und Truppen in Port Stanley ein.
Die Europäische Gemeinschaft beschliesst Wirtschafts-Sanktionen gegen Argentinien.
Der US-Aussenminister Haig fliegt zu Verhandlungen von London nach Buenos Aires, wo er am Abend eintrifft.
Als erste TUFT-Schiffe laufen von Southampton das Passagierschiff Canberra (44807 BRT) mit 1950 Mann der 3rd Commando Brigade (Brig. Julian Thompson), dabei Masse der 40th and 42nd Commandos und des 3. Para-Batl.) sowie der Ro/Ro-Frachter Elk (5463 BRT) mit 450 Mann der Blues and Royal Horse Guards mit 4 Scimitar- und 2 Scorpion-Tanks aus.
US-Aussenminister Haig führt von 10.00 bis 18.30 Uhr zusammen mit seinen Beratern, Unterstaatssekretär Tom Enders, Generalmajor Walters und 5 Beamten des State Department Verhandlungen mit der argentinischen Delegation unter Aussenminister Costa Mendez, Unterstaatssekretär Ros, Sr. Pefia sowie den Generalen Miret (Heer), Iglesias (Luftwaffe) und Admiral Moya (Marine). Um 21.00 Uhr trifft Haig Präsident Galtieri und erläutert ihm den US-Plan. Dabei macht er deutlich, dass Grossbritannien zum Kampf entschlossen ist, wenn Argentinien nicht die Resolution 502 annimmt und befolgt, und dass die USA in einem solchen Fall sich auf die Seite Grossbritanniens stellen müssten. Galtieri kann in einer Sitzung der Junta ab 23.40 Uhr den Widerstand insbesondere Admiral Anayas nicht überwinden. Um 01.15 Uhr werden die Verhandlungen ohne konkretes Ergebnis beendet.
Der Versorger RFA Tidespring trifft in Ascension ein.
Von Portsmouth laufen die Schlepper Salvageman und Irishman in den Südatlantik aus.
US-Aussenminister Haig fliegt zurück nach London.
Um 11.00 Uhr findet in Buenos Aires eine Sitzung des Militär-Komitees statt. Es wird die Verteidigung der Falkland-Inseln gegen einen britischen Angriff beschlossen. Die Insel San Pedro (Südgeorgien) soll nur symbolischen Widerstand leisten.
Beginn der Zuführung von Einheiten der X. Infanterie-Brigade (mech.) von Argentinien nach Puerto Argentino auf dem Luftweg.
Von Ascension läuft eine Task Group mit dem Lenkwaffen-Zerstörer HMS Antrim, der Fregatte HMS Plymouth und dem Versorger RFA Tidespring (an Bord die M-Kompanie des 42. Kommandos) nach Südgeorgien aus.
Konteradmiral Woodward ist von der HMS Antrim auf die HMS Glamorgan umgestiegen und läuft der Trägergruppe entgegen.
Von Portland läuft der TUFT-Tanker British Esk aus, von Curacao der Tanker RFA Tanker Appleleaf.
US-Aussenminister Haig trifft in London ein und führt ganztägig Verhandlungen mit dem brit. Aussenminister Pym und dem War Cabinet.
Die Maritime Exclusion Zone von 200 sm um die Falklandinseln tritt in Kraft. Das britische Atom-U-Boot HMS Sparta trifft vor den Falklandinseln ein und beobachtet das Landungsschiff ARA Cabo San Antonio vor Port Stanley beim Minenlegen. Auf Anfrage wird ein Angriff verboten.
Die vom Manöver „Spring Train“ kommenden Einheiten der britischen Task Force treffen in Ascension ein, Versorgung aus RFA Resource. Die ersten der 12 Nimrod-Aufklärer der RAF treffen auf Ascension ein.
Der TUFT-Tanker British Tay läuft von Plymouth nach Ascension aus.
Nach Abschluss der Verhandlungen in London fliegt US-Aussenminister Haig zu einem Zwischenstop nach Washington.
Die argentinische Marine führt eine zweite Transportoperation ähnlich der am 8. / 9.4.1982 nach Puerto Argentino durch, u. a. ist auch der Arktis-Transporter ARA Bahia Paradiso beteiligt. Die Patroler der Marine, ARA Alfreez Sobral und ARA Commodoro Somellara, werden als Rescue Vessels in Puerto Argentino stationiert.
Das britische Kreuzfahrtenschiff Uganda setzt in Neapel 1000 Kinder nach einer Ägyptenreise an Land und geht nach Gibraltar zum Umbau in ein Lazarettschiff.
Von Milford Haven läuft der TUFT-Tanker British Tamar, von Portsmouth der Schlepper Yorkshireman nach Ascension aus.
Beginn der argentinischen Luftaufklärungsoperationen nördlich und nordostwärts der Falkland-Inseln mit den 2 Marine-Fernaufklärern P-2 Neptune, einer KC-130 Hercules der Luftwaffe und Boeing-707-Verkehrsflugzeugen der Aerolineas Argentinas.
US-Aussenminister Haig unterrichtet in Washington Präsident Reagan, der gegen den Rat der UN-Botschafterin Kirkpatrick und des Lateinamerika-Experten Enders dem Vorschlag Haigs - zustimmt, bei der nächsten Runde stärkeren Druck auf Argentinien auszuüben.
Konteradmiral Woodward trifft mit dem L.enkwaffen-Zerstörer HMS Glamorgan die Trägergruppe und steigt auf den Träger HMS Hermes über, der von nun an als Flaggschiff der Task Force 316 fungiert.
Etwa 1000 sm nördlich Südgeorgien treffen die HMS Endurance und die Südgeorgiengruppe mit dem L.enkwaffen-Zerstörer HMS Antrim, der Fregatte HMS Plymouth und dem Versorger RFA Tidespring zusammen.
Von Ascension läuft eine Kampfgruppe mit den Zerstörern HMS Coventry, HMS Glasgow, HMS Sheffiled und den Fregatten HMS Brilliant (Flaggschiff) und HMS Arrow nach Süden als vorgeschobene Gruppe aus.
Von Portsmouth geht der TUFT-Tanker British Test in See.
US-Aussenminister Haig trifft wieder in Buenos Aires ein.
Die britische Zerstörer / Fregattengruppe mit der HMS Brilliant (Capt. John Coward) steuert einen Punkt je etwa 1000 sm von Buenos Aires, Port Stanley und Südgeorgien entfernt an.
Die argentinische Flotte läuft in drei Task Groups von Puerto Belgrano aus:
F.T. 79.1: Träger ARA Veinticinco de Mayo, Zerstörer ARA Hercules, ARA Santisima Trinidad.
F.T. 79.2: Zerstörer ARA Commodoro Py, ARA Segui, Korvetten ARA Drummond, ARA Granville,
ARA Guerrico (nach Reparatur der Schäden).
F.T. 79.3: Kreuzer ARA General Belgrano, Zerstörer ARA Hipolito Bouchard, ARA Piedra Buena
Jeder Task Group wird ein Tanker zugeteilt, F.T. 79.1 Marinetanker ARA Punta Medanos, F.T. 79.2 und 79.3 je ein Zivil-Tanker, der für Beölung in See hergerichtet ist.
Sowjetisches Forschungsschiff Akademik Knipovich läuft den argentinischen Stützpunkt Ushuaia (Feuerland) an.
US-Aussenminister Haig verhandelt in Buenos Aires mit Präsident Galtieri, Aussenminister Costa Mendez sowie den 3 als Verhandlungskommission bestellten Militärs
Teile der amphibischen Kräfte der britischen Task Force treffen vor Ascension ein. Admiral Woodward bespricht an Bord des Landungsdockschiffes HMS Fearless die Operationsmöglichkeiten mit dem Führer des amphibischen Verbandes, Commodore Michael Clapp, und dem Kommandeur der 3rd Commando Brigade, Brig. Thompson. Anschliessend läuft Woodward mit der Trägergruppe mit den Trägern HMS Hermes, HMS Invincible, dem L.enkwaffen-Zerstörer Glamorgan und den Fregatten HMS Broadsword, HMS Alacrity und HMS Yarmouth zu zweitägigen Übungen aus.
Von Grossbritannien laufen die Versorger RFA Blue Rover und das TUFT-Werkstattschiff Stena Seaspread aus.
Das Atom-U-Boot HMS Conqueror trifft im Operationsgebiet ein und wird zur Aufklärung nach Südgeorgien entsandt.
Fortsetzung der Verhandlungen Aussenminister Haigs mit der argentinischen Junta, die den sog. 5-Punkte-Plan Haigs diskutiert.
Der britische Flottenchef, Admiral Sir John Fieldhouse, hält in Ascension eine Konferenz mit Konteradmiral Woodward und Brigadier Thompson in Anwesenheit von Generalmajor Jeremy Moore, dem vorgesehenen Befehlshaber der Landoperationen auf Falkland, ab.
Die britische Südgeorgien-Gruppe erreicht das Operationsgebiet mit HMS Antrim, HMS Plymouth und RFA Tidespring.
Die britischen TUFT-Transporter Canberra und Elk versorgen in Freetown. Die argentinische Task Force 79 läuft wieder ein, angeblich soll der Träger VEINTICI co DE MAYO einen Maschinenschaden haben.
Aussenminister Haig erläutert seinen 5-Punkte-Plan der argentinischen Junta direkt und macht deutlich, dass die USA sich auf die Seite Grossbritanniens stellen müssen, wenn Argentinien die Resolution 502 nicht annimmt.
Die britische Träger-Task Force mit HMS Hermes, HMS Invincible, HMS Glamorgan, HMS Broadsword, HMS Alacrity und HMS Yarmouth unter Konteradmiral Woodward läuft von Ascension ins Operationsgebiet aus.
Von Portsmouth geht der TUFT-Tanker British Trent in See.
Aussenminister Haig kann in Buenos Aires gegen den Widerstand von vor allem Admiral Anaya keine positive Entscheidung der Junta erreichen. Der mit Aussenminister Costa Mendez ausgearbeitete Plan - gemeinsame britisch-argentinische Verwaltung unter US-Oberaufsicht, gemeinsam besetzter Insel-Verwaltungsrat, Frage der Souveränität unter UN-Aufsicht bis Ende des Jahres geklärt - war zu vage, um die britische Regierung zum Einlenken bewegen zu können. Damit ist die Haig-Mission gescheitert.
Die beiden ersten Super-Etendard werden von Puerto Belgrano nach Rio Grande verlegt.
Die britische Regierung gibt die Reaktivierung von Vulcan-Bombern bekannt.
Von Gibraltar läuft das Lazarettschiff Uganda, das in wenigen Tagen aus einem Kreuzfahrtenschiff hergerichtet wurde, aus.
Von Grossbritannien laufen die Versorger RFA Regent und RFA Pearleaf im Geleit der Fregatten HMS Ardent und HMS Argonaut aus.
Ein Teil der amphibischen Kampfgruppe mit den Landungsschiffen RFA Sir Geraint, Sir Galahad, Sir Lancelot und Sir Percivale trifft in Ascension ein.
Das Atom-U-Boot HMS Splendid erreicht sein Operationsgebiet vor der argentinischen Küste.
Zwei weitere Super-Etendard werden von Puerto Belgrano nach Rio Grande verlegt. 5 AM-39 Exocet sind einsatzbereit.
Erster Aufklärungsflug eines Victor-Flugzeuges mit mehrfacher Luftbetankung durch Victor-Tanker-Flugzeuge nach Südgeorgien, Flugdauer 14 Stunden 40 Minuten.
Die britische Zerstörer-Kampfgruppe mit der HMS Brilliant, HMS Coventry, HMS Glasgow, HMS Sheffield und HMS Arrow erreicht ihr Operationsgebiet.
Der TUFT-Tanker (Wasser) Fort Toronto und das zum Lazarettschiff umgebaute Vermessungsschiff RFA Hecla laufen von Southampton bzw. Portsmouth aus.
In der Nacht zum 21. 4. landet ein Wessex-Hubschrauber des Versorgers RFA Tidespring 12 Mann des SAS-Regt. 22 auf dem Fortuna-Gletscher in Südgeorgien, um dort Aufklärungsunternehmen durchzuführen. Der Trupp gerät am nächsten Tag in einem schweren Blizzard in eine unhaltbare Lage und muss evakuiert werden. Dabei gehen jedoch beide Wessex-Hubschrauber der RFA Tidespring verloren, und erst dem Wessex-Hubschrauber der HMS Antrim glückt die Evakuierung der Aufklärungstrupps und der Hubschrauber-Besatzungen.
Eine Boeing 707 der Aerolineas Argentinas meldet bei einem Aufklärungsflug in 19°29'S/21°W die britische Task Force in 3 Gruppen auf dem Anmarsch. Das argentinische Comando de Aviacion Naval verlegt je zwei weitere Aermacchi MB 339 bzw. T-34 Turbomentor vom Festland auf die Falkland-Inseln. Erstmalig wirft ein C-130-Hercules- Transportflugzeug der RAF Nachschubgüter für die britische Task Force in See neben den Schiffen ab, was später zu einer regelmässigen Praxis wird.
Präsident Galtieri besucht mit einer F-28-Fokker-Maschine Puerto Argentino und besichtigt Truppen in ihren Stellungen um die Stadt. Besprechungen mit General Menendez.
Der britische Aussenminister Pym fliegt mit einer Concorde nach Washington zu Gesprächen mit US-Aussenminister Haig.
Vor Südgeorgien treffen die Schiffe der Angriffsgruppe, HMS Antrim, HMS Plymouth und RFA Tidespring, mit der HMS Endurance zusammen. Nach dem Verlust der bei den Hubschrauber der RFA Tidespring wird die mit 2 Hubschraubern ausgerüstete Fregatte HMS Brilliant von der Zerstörer-Gruppe zur Südgeorgien-Task Force entsandt. Der argentinische Trawler Narwal läuft als Aufklärungsschiff von Mar dei Plata aus.
Von Portland läuft das Fährschiff Europic Ferry mit Teilen des 2. Para-Batl., Artillerie- und Heeresfliegereinheiten aus, von Portsmouth bzw. Devonport gehen die TUFT-Tanker British Dart und British Avon in See. Der TUFT-Tanker British Esk trifft im Operationsgebiet ein und versorgt verschiedene Schiffe.
Der britische Aussenminister Pym versucht in Washington, mit US-Aussenminister Haig eine Lösung zu finden. Grossbritannien ist bereit, während der Interims-Periode neben der britischen auch andere Flaggen auf den Falklands zuzulassen und nach einem Abzug der argentinischen Truppen über die Souveränitätsfrage zu verhandeln, jedoch ohne Zeitbegrenzung und unter Einbeziehung der Falkländer.
Das argentinische Handelsschiff ARA Rio de la Plata wird als wahrscheinlicher Aufklärer von einer britischen Fregatte aus der Nähe der Task Force abgedrängt. Es wird bekanntgegeben, dass alle argentinischen Schiffe, die eine Gefahr für die Task Force darstellen, ein grosses Risiko laufen. Die MEZ wird zur Total Exclusion Zone erklärt, in der eine totale See- und Luftblockade durchgeführt wird.
Ein Sea King-Hubschrauber des Trägers HMS Hermes geht durch Unfall verloren. Vor Südgeorgien versorgt der vom Golf von Oman kommende RFA-Tanker RFA Brambleleaf den Versorger RFA Tidespring. Dabei gibt es einen U-Boot-Alarm, möglicherweise stand das argentinische U-Boot ARA Santa Fe in der Nähe, das auf einer Transportmission nach Grytviken ist.
Der TUFT-Tanker British Tay trifft im Operationsgebiet ein.
Der britische Aussenminister Pym berichtet dem War Cabinet in London von dem US-Kompromiss-Vorschlag: Argentinische Präsenz unter US-Oberaufsicht, Wahrung der Rechte der Falkländer während der Interimszeit, Verhandlungen über eine langfristige Lösung mit Zeitplan. Wird von Premierministerin Thatcher abgelehnt, die auf vorheriger Räumung der Inseln durch Argentinien besteht.
Die britische Träger-Task Force mit HMS Hermes, HMS Invincible, HMS Glamorgan, HMS Broadsword, HMS Alacrity und HMS Yarmouth sowie den Versorgern RFA Resource und RFA Olmeda trifft mit der Zerstörer-Task Group mit HMS Coventry, HMS Glasgow, HMS Sheffield und HMS Arrow zusammen.
In der Nacht zum 24. 4. landen von der britischen Südgeorgien-Kampfgruppe 30 Mann der SAS und SBS mit Schlauchbooten an der Küste.
Am Tage stösst die Fregatte HMS Brilliant zur britischen Südgeorgien-Kampfgruppe. Das argentinische U-Boot ARA Santa Fe erreicht mit 40 Mann Truppenverstärkung und Materialnachschub Grytviken.
Von Grossbritannien laufen der TUFT-Tanker Anco Charger und die zu Lazarettschiffen umgebauten Vermessungsschiffe RFA Herald und RFA Hydra aus.
Die Schlepper Salvageman und Irishman treffen in Ascension ein.
Bei Patrouillenflügen um die Südgeorgien- Task Force sichten ein Wessex-Hubschrauber der HMS Antrim und ein Lynx-Hubschrauber der HMS Brilliant das von Grytviken wieder auslaufende argentinische U-Boot ARA Santa Fe. 2 Wasserbomben der Wessex verursachen einen Maschinenschaden, Waffen der Lynx weitere Schäden, die das U-Boot zur Umkehr veranlassen. Ein herangerufener Wasp-Hubschrauber der HMS Endurance feuert AS-12 Flugkörper, die den Turm durchschlagen. Das schwer beschädigte U-Boot wird auf Grund gesetzt. 1 Toter.
Das damit verloren gegangene Überraschungsmoment zwingt den Führer der britischen Task Group, da die M-Kompanie des 42. Kommandos mit der RFA Tidespring noch zu weit ab steht, aus dem auf der HMS Antrim vorhandenen Personal eine improvisierte Landungsgruppe zusammenzustellen und mit den verfügbaren Hubschraubern und mit Feuerunterstützung durch die 114 mm der HMS Antrim und HMS Plymouth zu landen. Insgesamt 137 argentinische Soldaten und 38 Zivilisten unter Führung von Kaptlt. Alfredo Astiz kapitulieren. Am folgenden Tag wird die Kapitulation an Bord der HMS Plymouth unterzeichnet.
Von Devonport läuft das zum Flugzeugtransporter umgebaute Containerschiff Atlantic Conveyor mit 4 Chinook- und 6 Wessex-Hubschraubern aus, von Portsmouth laufen die TUFT-Tanker British Wye und British Avon aus.
Von Rio Grande werden zwei weitere T-34-Mentor-Flugzeuge auf die Falkland-Inseln überflogen.
Nach weitgehendem Abschluss der Zuführung von Truppen auf die Falkland-Inseln wird die Verteidigung neu organisiert: Unter dem Militär-Gouverneur und Comandante Conjunto Falkland-Inseln, Brig.-Gen. Mario Benjamin Menendez, fungieren der bisherige Kommandeur der IX. Infanterie-Brigade, Brig.Gen. Americo Daher, als gemeinsamer Chef des Stabes; Kommandeur der Heereskräfte und zugleich des Verteidigungsraumes Puerto Argentino wird der bisherige Kommandeur der X. mech. Inf. Brig., Brig.-Gen. L. Yofre, während der Kommandeur der In. Inf. Brig., Brig. Gen. Omar Parada, die Befehlsführung auf Westfalkland übernimmt. Befehlshaber der Marine-Streitkräfte wird Konteradmiral Edgardo A. Otero, der Luftstreitkräfte Brig. Luis G. Castellanos.
Im Raum Puerto Argentino werden neben den Unterstützungstruppen die Inf. Regt. 3, 6 und 7 sowie das Mar. Inf.-Batl. 5 im Westen, das Inf. Regt. 25 im Raum des Flugplatzes stationiert. Im Gebiet von Darwin (Belgrano) und Goose Green befinden sich neben Luftwaffen-Einheiten das Inf. Regt. 12 unter dem stv. Kommandeur der In. Brigade, auf Gran Falkland-Inseln im Gebiet der Fox Bay das Inf. Regt. 8, bei Port Howard das Inf. Regt. 5 und auf der nördlich vorgelagerten Insel Borbon/Pebble Luftwaffeneinheiten.
Die argentinische Task Group 79.3 mit dem Kreuzer ARA General Belgrano und den Zerstörern ARA Hipolito Bouchard und ARA Pieddra Buena sowie einem Tanker läuft von Ushuaia aus, um zwischen der Isla de los Estados und der Burdwood-Bank zu patrouillieren und den Weg um Kap Hoorn für aus dem Pazifik kommende britische Verstärkungen zu sperren.
Neuverteilung der britischen Kräfte: Die Fregatten HMS Brilliant und HMS Plymouth werden zur Task Force beordert, der Lenkwaffen-Zerstörer HMS Antrim folgt später. Die U-Boote werden neu verteilt: HMS Spartan patrouilliert in der TEZ, HMS Splendid im Raum nordwestlich davon, HMS Conqueor südwestlich. HMS Spartan meldet die Sichtung von 2 Typ-42-Zerstörern und einer A-69-Korvette an der Küste mit Südkurs, erhält zunächst Befehl, Fühlung zu halten, wird dann aber zur Suche nach dem argentinischen Träger angesetzt (27.4.1982).
Das Versorgungsschiff RFA Fort Austin trifft im Op.-Gebiet bei der Task Force ein. Von Portsmouth laufen das bereits ausser Dienst gestellte und kurzfristig wieder einsatzbereit gemachte Landungs-Dockschiff HMS Intrepid und das TUFT-Ro/Ro-Schiff Norland mit 800 Mann des 2. Para-Batl. aus. Von Devonport geht der TUFT-Tanker Ebuina in See.
Der TUFT-Tanker British Esk versorgt die vom Südgeorgien-Einsatz kommenden Schiffe und übernimmt die Gefangenen zum Transport nach Ascension.
US-Aussenminister Haig sendet einen weiteren (Haig-2-)Vorschlag nach Buenos Aires und London: Gemeinsamer Abzug der Streitkräfte in Phasen. Gemeinsame britisch-amerikanisch-argentinische Verwaltung bei argentinischer Beteiligung an der lokalen Verwaltung für eine bis zu 5 Jahren dauernde Interimszeit, in der eine langfristige Lösung ausgearbeitet wird. Argentinische Junta lehnt einen neuen Besuch Haigs als zwecklos ab. Grossbritannien besteht auf Abzug der Argentinier von den Falklandinseln als Voraussetzung für Wiederaufnahme der Verhandlungen.
Der argentinische Aussenminister Costa Mendez sucht die Unterstützung der Organisation amerikanischer Staaten (OAS) für den argentinischen Standpunkt zu gewinnen.
In London legen die Stabschefs dem War Cabinet Pläne für eine Landung auf den Falklandinseln (Operation Sutton) vor.
Argentinische Flotte läuft von Puerto Belgrano zu Operationen gegen die britische Task Force aus. Task Group 79.1 mit Flugzeugträger ARA Veinticinco de Mayo, Typ-42-Zerstörern ARA Santisima Trinidad, ARA Hercules und Tanker ARA Punta Meoanos, Task Group 79.2 mit den ex-US-Zerstörern ARA Segui und ARA Commodoro Py sowie den A-69-Korvetten ARA Drummond, ARA Granville und ARA Guerrico und einem Tanker.
In Ascension trifft der Schlepper Yorkshireman ein.
Von Portland läuft die 11th Mine Sweeping Squadron mit den umgerüsteten Tiefsee-Trawlern Plet, Farnella, Junella, Northells und Coronella aus.
Die OAS votiert mit Mehrheit für einen Waffenstillstand und die Annahme der UN-Sicherheitsrats-Resolution 502 durch beide Seiten. Die argentinische Junta lehnt das Votum trotz massiver Vorstellungen, die der US Botschafter Schlaudemann weisungsgemäss vorträgt, ab.
Die britische Task Force trifft in der am 30.4.1982 in Kraft tretenden Total Exclusion Zone um die Falklandinseln ein.
In Ascension trifft der erste Vulcan Langstrecken-Bomber ein.
Von Ascension aus geht die Amphibious Force mit den Landungsschiffen HMS Fearless, RFA Sir Percivale, RFA Sir Lancelot, RFA Sir Tristham (aus der Karibik gekommen), RFA Sir Galahad, RFA Sir Geraint, dem Tanker RFA Pearleaf und den Fregatten HMS Antelope und HMS Ambuscade in See. Der Lenkwaffen-Zerstörer HMS Antrim stösst später dazu.
Von Devonport geht das Despatch Vessel Iris in See.
Die argentinische Task Force 79 erreicht ihre Ausgangspositionen nordwestlich und südwestlich der Falklandinseln. Argentinien erklärt seinerseits eine 200-sm Blockadezone um die Falkland-Inseln.
Nach dem Scheitern der Vermittlungsversuche des Aussenministers Haig erklärt Präsident Reagan, dass die USA sich auf die Seite ihres Verbündeten Grossbritannien stellen und ihm materielle Unterstützung gewähren werden.
Eine britische Fregatte drängt den argen tinischen Aufklärungs-Trawler Narwal von der Task Force ab.
Die argentinische Task Force 79 bewegt sich nordnordwestlich der Falkland-Inseln in einem Gebiet, in dem zahlreiche japanische, polnische und sowjetische Fischereifahrzeuge operieren, um ihre Erfassung zu erschweren.
Von Grossbritannien starten 6 Sea Harrier der Squadron 809 zum Direktflug mit mehrfacher Luftbetankung nach Ascension, um hier auf den Flugzeugtransporter Atlantic Conveyor verladen zu werden, der sie zur Task Force als Verstärkung bzw. Ersatz für Ausfälle bringen soll.